便攜式稱(chēng)重儀是如何稱(chēng)重的？

便攜式稱(chēng)重儀是如何稱(chēng)重的？

便攜式稱(chēng)重儀別稱(chēng)便攜式地磅、便攜式汽車(chē)稱(chēng)重儀、移動(dòng)式地磅、汽車(chē)稱(chēng)重儀、軸重儀、軸重秤

很多客戶(hù)不理解便攜式稱(chēng)重儀只有2塊稱(chēng)重板跟一個(gè)顯示器組成，是如何稱(chēng)重的？今天由天津沐恒稱(chēng)重銷(xiāo)售周小敏為大家簡(jiǎn)單概述一下這款產(chǎn)品的稱(chēng)重原理及使用；

有線(xiàn)便攜式軸重儀顧名思義就是通過(guò)信號(hào)線(xiàn)傳輸信號(hào)。
無(wú)線(xiàn)便攜式軸重儀顧名思義就是通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器收發(fā)信號(hào)。
便攜式軸重儀是通過(guò)稱(chēng)量被檢測(cè)車(chē)輛的每一軸（或軸組）的重量，經(jīng)過(guò)累加，得到車(chē)輛的總重量。它既可以靜態(tài)稱(chēng)量，也可以勻速動(dòng)態(tài)稱(chēng)量，在動(dòng)態(tài)稱(chēng)量時(shí)，稱(chēng)重儀表可自動(dòng)收尾而累加出車(chē)輛的總重量。該軸重儀還用于公路車(chē)輛的超限檢測(cè)或計(jì)重收費(fèi)中，這時(shí)需要配套紅外光柵、輪軸識(shí)別器及稱(chēng)重管理器，完成復(fù)雜的稱(chēng)重檢測(cè)過(guò)程。

電子軸重儀與便攜式軸重儀區(qū)別：
         靜態(tài)電子軸重儀
電子軸重儀                   整車(chē)稱(chēng)量
         動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器              固定式
                             軸稱(chēng)量（軸重儀）
                                           便攜式（輪軸儀）
便攜式軸重儀主要組成部分為傳感器，秤臺(tái)臺(tái)面、儀表、接線(xiàn)盒、數(shù)據(jù)線(xiàn)。同樣作為一種稱(chēng)重工具，汽車(chē)輪重儀也由傳感器、儀表、接線(xiàn)盒、數(shù)據(jù)線(xiàn)組成，不同的是汽車(chē)輪重儀一般有兩個(gè)秤臺(tái)。
便攜式軸重儀功能和用途：
便攜式輪重儀對(duì)使用現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境要求較高，要求路面應(yīng)足夠平直、稱(chēng)量區(qū)域的縱向長(zhǎng)度應(yīng)能使車(chē)輛直線(xiàn)通過(guò)承載器等，因此在環(huán)境條件無(wú)法達(dá)到時(shí)，衡器的稱(chēng)量結(jié)果將會(huì)出現(xiàn)很大差異，為此輪重儀主要應(yīng)用于低值車(chē)載貨物的計(jì)量，如交通運(yùn)輸車(chē)載超載計(jì)量、建筑施工工地配料計(jì)量等場(chǎng)合。
便攜式軸重儀是以組件形式運(yùn)輸，在使用現(xiàn)場(chǎng)將各組件連接起來(lái)使用。工作時(shí)兩個(gè)秤板同時(shí)使用，被稱(chēng)車(chē)輛同一軸的兩個(gè)車(chē)輪同時(shí)位于兩個(gè)秤板上，以稱(chēng)量軸重的方式對(duì)車(chē)輛的各軸分別稱(chēng)量，再自動(dòng)累加稱(chēng)量結(jié)果得到車(chē)輛總車(chē)重。

單軸40噸無(wú)線(xiàn)便攜式軸重儀稱(chēng)重說(shuō)明：
單片板載重：20T
兩片板載重：40T
單軸總載重：40T
軸重儀計(jì)量方式：zui大稱(chēng)量=單軸總載重×汽車(chē)輪軸排數(shù)
例如：二排軸汽車(chē)：zui大載重量=40T×2=80噸
例如：三排軸汽車(chē)：zui大載重量=40T×3=120噸
例如：四排軸汽車(chē)：zui大載重量=40T×4=160噸
例如：五排軸汽車(chē)：zui大載重量=40T×5=200噸
例如：六排軸汽車(chē)：zui大載重量=40T×6=240噸
..................以此類(lèi)推即可，如還是不明白請(qǐng)致電咨詢(xún)。

便攜式稱(chēng)重儀是如何稱(chēng)重的？